короче выпаял диод, пошел с ним в радиомагазин
нету такого(242)
разозлился, собрал всё назад
вроде работает

_________________

вопрос знатокам
встроенная родная зарядка в мотор хонда 20, 12вольт, 6 ампер
подключен аккумулятор, а от аккумулятора -эхолот
на эхолоте показывает напрежение
оно зависит от оборотов двигателя очень сильно
на холостых 12,5в
на ходу 14,3в
так вот, эхолот в эти параметры вписывается
но я не думаю, что он ввосторге от таких скачков
что делать?
что и куда добавить для выдачи постоянного напряжения

_________________

РН, от Ивана Гусакова, средний по цене и самый надёжный вариант.
РН - от китайского скутера самый бюджетный вариант.
Импульсный РН - самый дорогой, но далеко не факт что лучший вариант.
Ну и другие варианты тоже есть.....

_________________

а ставить его до аккумулятора или перед эхолотом?

_________________

Китайский РН (например Хондовский) без аккума работать не будет, сразу запирается.
Аккум нагрузка для РН. Генератор, РН, аккум, потребители....
У меня стоит сейчас Китаец... приблизительно такие же параметры...
Эхолот и навигатор не жаловались...
Я поставил переключатель... набиваю аккум на переходах, отключаю РН, вижу (через неделю-две), что подсаживается, опять подбиваю через РН.

_________________

и опять же, РН от скутера или от Гусакова, он же ставится там, где его вообще нет
а на моём моторе же есть какой то

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Подводник, как то не допонял я
у тебя при РН тоже скачет 12,5-14вольт?

_________________

Или вместо того, что есть...

13,1 холостые, 14,8 тапок в пол.... так у всех... мне кажется...
IMG_3193.JPG
Вот на этом, свободном месте у меня вклеен РН от типа Хонды...

_________________

не...
вот я и хочу ликвидировать эти скачки
что делать?
задумал новый эхолот прикупить

_________________

Нееее, врядли...
Попробуй РН от..

Оптимально, это использование чистого аккума, с его периодической подзарядкой через РН..
Но лично мне кажется, что все это излишне..., производители эхолотов в курсе этой темы и строят их с запасом, от 11 до 30 вольт..
У меня эхолот (Гармин Фишфиндер 350) начитает визжать при 11,7 , а после 11,5 тупо вырубается..
Навику вообще пофиг, у него внутренний аккум... он только пишет, что напруги мало и он сам по себе...

_________________

но, это ж неудобно

_________________

В смысле?
У меня электроящик с аккумом, на крышке, внутри весь монтаж, с ящика только провод к мотору и провод к УКБ с приборами и куча выключателей.
Заряжен аккум, РН отключен... (мне аккума на навик и эхолот хватает практически на 2 недели..), питание с аккумулятора.
Разрядился, включил РН подбил аккум и выключил. Я ничего из лодки не достаю, просто щелкаю выключателями...
У тебя же мотор с электростартером? Если да, то это оптимальный вариант...

_________________

или тогда уж сделать выключатель на провод, между мотором и аккумулятором
на переходе отключил зарядку и всё
хотя на переходе и заряд то и идёт...

кстати, тоже непонятка
аккумулятор 64а\ч
от мотора аккумулятор зарядился 12,9 в
и эхолот высасывает махом до 12,5в
почему не медленно, в течении дня?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

вот, а мне 64 ач хватает без зарядки на 4 дня

_________________

Может где утечка...
У меня 55 ка.. эхолот ест очень мало, навик жрет в разы больше...
У меня стоит выключатель от мотора перед РНом, но если нет необходимости, я и РН из цепи выключаю...

_________________

утечки нет, эхолот с навигатором кушает за пятерых
плюс яркость экрана на максимум

_________________

У меня в лодке сейчас стоит гелевый аккум на 17 а\ч и мне его хватило на весь сезон. Подзаряжал один раз дома зарядным устройством. Насчет подзарядки в лодке пока только думаю, однако мой друг Виталий, который помогал мне с моей новой лодкой (кстати, почти всю проводку он мне сделал), мне обьяснил так, что этим моторам не нужны никакие регуляторы. Там все уже стоит с завода. Там мозги стоят и их все по напруге устраивает. Так что и навику и прочим девайсам ничего не будет. У Виталика, например, напрямую подключена зарядка аккума от мотора и серьезный структурсканнер, с экраном, как у моего компа, который постоянно работает, так как с ним, через диагностический разьем, специальным шнурком законнекчен мот, и на дисплей выводится инфа об оборотах двига, напруге и прочих вещах, прям как в авто...
Я, конечно, не смыслю сильно в электронике, но Витале доверяю, так как у него огромный опыт в этих делах... а на автомобилях у вас разве не так же (я имею в виду напругу)? Померьте в авто напругу на холостых и при подаче газа, особенно тапку в пол... по-моему, будет то же самое. А мы в авто к бортовой сети только что эхолот не подключаем.

_________________

На диету их...

_________________

Но лично я, например, пока доволен просто аккумом в лодке без всяких подзарядок. Дозарядить аккум от зарядки в гараже раз в сезон для меня вообще не проблема. Я его даже из бокса не достаю. А вот заморачиваться с подключением, тянуть от мотора доп. провода... геморройно... да и мощность у мотора отбирает... Была б речь о катере каютном - тогда смысл есть, а на рыбацкой шаланде не вижу...

_________________

Практически нет.... вернее абсолютно незаметно...
У меня по крайней мере...

_________________

чем больше потребление навесишь, тем заметнее... у любого мотора... закон сохранения массы и энергии никто не отменял. А у Коли там, походу, какой-то могучий структурсканнер стоит, который имеет недецкий аппетит.

_________________

хе, хе...
новый, 64ач высасывает до 11,9 вольт за 5 дней рыбалки
естественно в гараже на зарядку
но не хочу я так его садить
с гаражной зарядки эхолот кажет 12,6-12,7в
на третий день рыбалки, уже 12,3в
плюс вечером освещение, но летом мало, до поздна и так светло
серега15, у тебя просто эхолот не правильный, не той системы
когда то и я 7ач использовал неделю

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

лоуренс 7 HDI, он простой почти
А вот счас хочу структурсканер взять

_________________