Являюсь приверженцем этого класса судов и в данной теме предлагаю их обсуждать. Если понадобится, то в дальнейшем можно будет разбить тему на несколько согласно производителя.
У меня у самого было 3 разных лодки этого типа: одна покупная и 2 можно сказать самодельных, но тем не менее их объединяло одно - все они так или иначе связаны с Винботом. Сегодня начну рассказывать о первом, а потом продолжу об остальных. Итак приступим помолясь!

Первый РИБ был покупной, это складная 360-я модель.
bottom.jpgP1000797-2.JPG
Что про него рассказать - лодка достаточно интересная, обладает как рядом преимуществ, так и своими недостатками.
Основные преимущества это:
1. Возможность хранить в сложенном виде, т.е. лодка не занимает много места и ее можно затащить на зиму например на балкон квартиры;
2. Быстрота сборки-разборки. На приведение ее в боевое положение требуются считанные минуты (примерно столько же, как на НДНД)
3. Несмотря на неровный пол довольно удобно ловить стоя
4. Вместимость по сравнению с пайольной, а уж тем более НДНД у нее заметно выше, за счет вогнутого в кокпите днища.
5. Очень неплохой ход по невысокой волне.
6. Крой баллона - носовая часть заметно приподнята от чего забрызгивание минимально.
7. Вес лодки - менее 60 кг
8. При наличии транцевых колес ее легко перемещать в одиночку даже в сложенном виде.
9. Возможно использование под мотором невысокой мощности - с 5 л/с лодка скорее всего выведет на глисс.
10. Ремонт жесткого днища не вызывает никаких затруднений даже в случае серьезных аварий.

Теперь недостатки:
1. Основной недостаток лодки это ее громоздкость: во-первых, ее невозможно перевозить в машинах типа седан (она туда не входит), а только в различных авто, имеющих 5-ю дверь (даже в "Оку" можно загрузить) или пикапах, во-вторых, погрузить одному лодку в машину практически невозможно, несмотря на сравнительно небольшой вес - просто очень неудобно это делать.
2. Хоть я и написал в достоинствах, что лодка неплохо идет по небольшой волне, но тем не менее все познается в сравнении - у лодки невысокая килеватость и как следствие этого на волне уже от 0,3-0,4 метра начинает ощутимо трясти.
3. Бывают случаи, что текут секции лодки в местах их стыковки - этот недостаток в конечном итоге устраним, но тем не менее отметить это нужно (кстати на новых складных Винботовских лодках в 375-м размере такой недостаток устранили путем изменения самого этого узла)
4. При подходе к твердому берегу (например бетонному слипу) довольно легко поцарапать гелькоут днища - хоть не смертельно, но все равно неприятно.
5. Для тех, кто ночует в лодке нужно предварительно делать какой-то настил, потому что из-за наличия секций в днище, делать это в стоковой комплектации очень неудобно.
6. В случае попадания в лодку воды (по разным причинам, будь то забрызгивание или течь секций) удалить ее полностью намного труднее, чем какой либо другой надувной лодке, особенно это касается первых двух секций - только с помощью черпака и губки.